廣州空調(diào)回收公司：農(nóng)村廢舊摩托車(chē)去了哪里？

在農(nóng)村，摩托車(chē)和電動(dòng)車(chē)是最常見(jiàn)的交通工具，早些年，在汽車(chē)還并不普及的時(shí)候，為了滿足出行要求，只要稍微有條件的農(nóng)村家庭都會(huì)給家里添置一臺(tái)摩托車(chē)。事實(shí)上，比起小汽車(chē)，摩托車(chē)不僅在成本和耗能方面節(jié)省了不少，而且也更適合農(nóng)村的道路，可以說(shuō)，摩托車(chē)和電動(dòng)車(chē)給農(nóng)民出行帶來(lái)了很大便利。如今，即使不少農(nóng)村的朋友已經(jīng)買(mǎi)了小汽車(chē)，家里的摩托車(chē)仍然可以常常用到。

然則，一輛摩托車(chē)的使用時(shí)間畢竟是有限的，根據(jù)相關(guān)法規(guī)，一輛兩輪的摩托車(chē)的報(bào)廢年限為13年，而就實(shí)際情況而言，要么摩托車(chē)的使用頻繁，平常等不到扔棄年限就會(huì)閃現(xiàn)很多問(wèn)題，特別是農(nóng)村的路況對(duì)車(chē)的損耗更大，這些年農(nóng)村地區(qū)有很多的廢舊摩托車(chē)。這些廢舊的摩托車(chē)都去了哪里呢？

除了一部分車(chē)主會(huì)把廢舊的摩托車(chē)拿給經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行以舊換新，用舊摩托車(chē)抵掉新車(chē)的部分價(jià)格之外，絕大部分的都被拿到廢舊摩托車(chē)收購(gòu)處賣(mài)掉，村里有賣(mài)過(guò)的朋友曾告訴我，一輛廢舊摩托車(chē)的收購(gòu)價(jià)在幾十到幾百元不等，最多也就在300塊左右。

在一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)和城郊地區(qū)，建大多數(shù)的報(bào)廢車(chē)輛收集場(chǎng)所，在這里不同品牌和型號(hào)的摩托車(chē)和電動(dòng)車(chē)早已堆成了小山，但是千萬(wàn)別以為這些報(bào)廢的車(chē)輛就成了一堆廢鐵，實(shí)際上，在廢舊摩托車(chē)和電動(dòng)車(chē)的回收利用方面，背后可藏了不少的貓膩。

雖然是扔棄的摩托車(chē)，也還有好幾種不同的用途，其中對(duì)它們進(jìn)行二手更始是最常見(jiàn)的也是利潤(rùn)最高的一種方式。

“有些車(chē)雖說(shuō)早已到了扔棄年限，但實(shí)際上并沒(méi)有什么緊要性的焚化，而且還能臨時(shí)使用，若是有這樣的情況，我們收購(gòu)之后日常都會(huì)將整輛車(chē)運(yùn)送到外地生產(chǎn)廠，只要將外表進(jìn)行革新，再修理和換掉部分零件，就能視為一輛二手車(chē)重新流入商場(chǎng)”，這是我家鎮(zhèn)上一個(gè)收購(gòu)扔棄摩托車(chē)的大叔的說(shuō)法。按照市場(chǎng)的價(jià)格，一輛外觀比較完好的二手摩托車(chē)也能賣(mài)到兩三千塊。但是這些大批例如商場(chǎng)的二手更始車(chē)也不得不讓人質(zhì)疑：它的安全性真的有保障嗎？

另外在這些大型的廢舊車(chē)輛回收?qǐng)鏊?，平素都有人專注將摩托?chē)和電動(dòng)車(chē)的零件拆解下來(lái)，然后按照分類賣(mài)給相關(guān)企業(yè)。

“發(fā)動(dòng)機(jī)是最值錢(qián)的一個(gè)部分，還有一些能夠利用的零件，由于材料和功能有所不同，每個(gè)賣(mài)出的價(jià)格也有一些差別，這些零件經(jīng)相應(yīng)的公司和商家收購(gòu)之后，也大多被安裝在二手車(chē)輛身上，別看這些七零八落的破爛，修理生產(chǎn)以后也能用不少時(shí)間”。

之前在回收?qǐng)鏊疫€看到一個(gè)專注堆放和拆解電動(dòng)車(chē)的區(qū)域，聽(tīng)老板介紹，拆解電動(dòng)車(chē)關(guān)鍵是為了賣(mài)電池，一臺(tái)電動(dòng)車(chē)的電池也能值不少錢(qián)，拆下來(lái)的電池大多數(shù)都賣(mài)給了一些小型電池廠?！奥?tīng)那些人說(shuō)，這電動(dòng)車(chē)的電池恐怕煉鉛，不僅程序簡(jiǎn)單，利潤(rùn)空間也不錯(cuò)”，因此電池回收成了鄉(xiāng)鎮(zhèn)一些個(gè)體資源再生公司眼里的緊俏貨。

在將能用的車(chē)輛和零件挑選出來(lái)往后，剩下的沒(méi)有大多利用價(jià)值的拆解零件才會(huì)和廢舊的鋼鐵車(chē)架才會(huì)被統(tǒng)一裝車(chē)送往外地加廠家。每天來(lái)說(shuō)，根據(jù)廢鐵、廢銅、廢鋁、橡膠和塑料的分類不同，收購(gòu)價(jià)格也會(huì)有一些差別，盡管比不上二手車(chē)改進(jìn)和販賣(mài)零件的利潤(rùn)，可是如若收購(gòu)的數(shù)量較多，算下來(lái)也能賺不少錢(qián)。

這樣算下來(lái)，在很多農(nóng)民朋友眼中并不值什么錢(qián)的廢舊摩托車(chē)和電動(dòng)車(chē)，實(shí)際上卻有不小的利用空間，而從事廢舊車(chē)輛回收的人每年的收入也是極度可觀，“就拿咱們這個(gè)鎮(zhèn)上的情況來(lái)說(shuō)，有不少車(chē)都是從周邊的農(nóng)民手上收來(lái)的，別看它破破爛爛的，實(shí)際上每個(gè)部位都能值點(diǎn)錢(qián)，光是靠拆賣(mài)零件，一輛車(chē)的利潤(rùn)也在300塊左右，假使革新成二手車(chē)還會(huì)更賺錢(qián)，如是做成一個(gè)大型的車(chē)輛回收?qǐng)鏊?，一年下?lái)差不多能賺到一百萬(wàn)左右”。

從某種程度來(lái)說(shuō)，廢舊電動(dòng)車(chē)和摩托車(chē)的回收也是一種資源利用，能給人帶來(lái)賺錢(qián)的機(jī)會(huì)更是好事，不過(guò)，畢竟是廢棄的車(chē)輛，如是進(jìn)行二手加工，車(chē)輛和零件的安全性能都應(yīng)該萬(wàn)分慎重。