隨著國內(nèi)經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，公路客貨運輸業(yè)需求和家用汽車保有量急劇攀升，隨之而來的是廢舊輪胎數(shù)量的大幅增長。
數(shù)據(jù)涌現(xiàn)，2023年大陸廢舊輪胎的產(chǎn)生量就已超過1300萬噸，并且以每年6%至8%的比例增長。但廢舊輪胎處理的現(xiàn)狀卻讓人擔心?？滔拢袠I(yè)內(nèi)大多采取創(chuàng)想、加工再生膠或?qū)⒛z粉的做法，這種做法要緊用于廢舊卡客車輪胎，對乘用車胎卻毫無方法。大批廢舊乘用車輪胎流入“土法煉油”作坊，對環(huán)境產(chǎn)生了重大的二次污染。
兌現(xiàn)廢舊輪胎的環(huán)保和資源化處置，既是保護環(huán)境、合理利用資源的需要，也是社會管理的目標，但這一流程需要較高技術(shù)支撐。
2023年7月份，科技部將“廢乘用車輪胎高效裂解與副產(chǎn)物綜合利用技術(shù)”項目列入國家重點創(chuàng)意打算2023年度“固廢資源化”重點專項。雙星集團有限責任企業(yè)共同東南大學、我國石油大學、青島科技大學等9所高校，集100多名教授專家的智慧，攻克了全球廢舊輪胎循環(huán)利用領(lǐng)域的17大主要共性技術(shù)難題，開發(fā)了加大全球空白的廢舊輪胎綠色裂解和炭黑再生技術(shù)及智能化裝備，達成了廢舊輪胎處置的“零污染、零殘留、零排放、全利用”。
“雙星公司的技術(shù)具有革新性?！北本┕I(yè)大學教授陳標華表態(tài)，刻下，中國有不少廢舊輪胎處置企業(yè)還停留在土法裂解上，只能提煉出油，個別能提煉出炭黑，不過技術(shù)上都存在不足。而雙星企業(yè)的裂解技術(shù)是連續(xù)式的、模塊化的，且可完成對廢舊輪胎的100%利用。
在雙星企業(yè)的智能化工廠里，一條廢舊輪胎通過裂解，可回收約45%的初級油、35%的炭黑、12%的鋼絲，其余8%可以變成可燃氣，做到了對廢舊輪胎的“吃干榨凈”，真正把“黑色污染”變成了“黑色黃金”。同時，工廠采用雙星企業(yè)自主新意、中國領(lǐng)先的除塵、除味裝備，對有害物質(zhì)進行環(huán)保處理，徹底解決了廢舊橡膠產(chǎn)生二次污染的問題。據(jù)介紹，該智能化基地每年可處置廢舊橡膠10萬噸。
專家指出，規(guī)范健全回收體系是廢舊輪胎循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展的主要前置條件，應兌現(xiàn)全流程監(jiān)管和追溯管理，確保廢舊輪胎的規(guī)范回收、規(guī)范售賣及規(guī)范處置。同時，要健全基于技術(shù)規(guī)范的再加工品標準，促進廢舊輪胎循環(huán)經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。
